(视频来源：
迪庆州广播电视台)
为了将复合材料索鞍运输到现场进行安装，复合材料索鞍分为六大部分进行加工制造。运到现场后，严格按照施工方案和技术规程规定的施工工艺进行安装。整个安装过程持续12天，安装完成后已经达到设计要求。
云南建头李湘高速公路总承包项目部副经理芮喜能表示：“虎跳峡金沙江大桥是李湘高速公路的重要控制性工程。该桥是世界上最大的独塔悬索桥，主跨766米。自2016年4月开工以来，已完成70%的工作量。今天虎跳峡金沙江大桥复合索鞍安装完成，意味着我们的施工将进入主缆架设。”
李湘高速公路虎跳峡金沙江大桥于2016年4月开工建设。主缆直径680 mm，两根主缆重量4850吨。设计为双向四车道悬索桥。它是目前世界上最大的独塔悬索桥。
预计到2019年底，大桥建设完成，可以通车。
据报道，李湘高速公路全长公里，于2015年7月13日进入现场。截至2018年12月31日，全线建设总产值134亿元。
云南建投李湘高速公路总承包项目部副经理芮喜能表示：“2018年，建设年产值为10亿元人民币。到2019年底，我们将力争部分开通白汉昌至松原桥、崇江至香格里拉的交通。截至2018年12月31日，李湘高速公路已完成建设产值134亿。”
来源：丽江电视台
编辑：在斐济留言
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