帝豪GS的走势与吉利汽车的整体情况正相关。根据协会发布的最新销售数据，今年以来吉利汽车的销量也是同比下滑。相关数据显示，吉利汽车5月份新车销量同比下降30.1%，降幅大于4月份。从累计销量来看，吉利1-5月总销量达到辆，同比下降16.3%，仅实现2019年全年151万辆销售目标的35%。
“我觉得吉利最近几个月的市场表现不能完全评价，因为最近几个月大部分企业都差不多，这是受市场环境影响的。还有国家六排放的要求和国家五国六国的更换，对目前吉利的销量有一定的影响。”关于吉利汽车的摊子，吉利汽车集团总裁兼CEO安从辉是这么说的。
但不可忽视的是，汽车市场正在走下坡路，一些企业正在逆势而上。原因恐怕安丛辉也很清楚。产品和品牌的系统化升级过程肯定是痛苦的，但是市场冷了，增量市场就变成了股市。为了生存，用技术打造品牌是必然的。当汽车市场整体下滑，消费者需求发生变化时，没有核心产品很难保证全面性。
吉利集团董事长李书福曾经说过，目标是成为像丰田一样的国际汽车巨头。从收购沃尔沃、莲花、宝腾，到合法收购戴姆勒股份，成为其最大股东，不难看出吉利确实在拓展公司版图。
但吉利的情况并不“乐观”，从柯灵遭遇滑铁卢、吉利老款表现疲软、新款上市不利可见一斑。
吉利今年的年销售目标是151万辆，仅比2018年实际销量高出1万辆。安从辉表示：“应该说150万辆的销售目标代表了吉利务实冷静的心态，不会盲目压库存。”言下之意是吉利现在的生存环境“险恶”，在码头的压力下走不上去，只能先求，不求没落。
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