原标题：莱阳有一半以上的校车濒临亏损，校车数量锐减
莱阳江团镇校车车主郭武最近很生气，问亲戚，找朋友，问熟人，一直想把自己贷款一万买的校车卖掉。两个月过去了，还没有人回复。据记者调查，自校车统一管理以来，由于公交车票价是同一线路班车票价的两倍，家长用脚投票，学生涌向班车，校车因游客不足而陷入困境。在不到一年的时间里，莱阳至少有11辆校车停运。目前运营中的校车平均上座率不足50%，一半以上处于保本边缘，部分处于亏本运营。
运行条件
八辆校车中只有一辆是完全运行的
3月25日下午4点20分，江团镇鲁花中心小学放学后响起，学生们鱼贯而出。一些学生排队，径直走向停在学校门口的橙色校车。三分钟内，八辆校车全部按照座位表把学生排完，依次驶出校门。八辆校车中，只有一辆是满的，43辆校车中有一辆只有五名学生。
鲁花中心小学成立于1936年，经过几次合并和重建，2010年新建了一所学校。是莱阳市最大、最漂亮、最安全的农村小学，现有学生930多人。
八辆校车只带走了160人左右。剩下的同学去哪里了？在校门口，从莱阳到曲阜有7趟班车。看到同学们冲进一辆班车，28辆班车瞬间座无虚席。后来上了车的同学没座位坐，只好扶着椅背，扶着扶手。还有一些同学上不了车，大概40个只能在路边等。过了一会儿，又菜阳校车最新动态来了两辆公交车，这些学生终于上车了。两辆巴士随后驶往目的地村庄。这条线上我跑了三个村，只有五个小学生，只有五个学生！政府最初的统计数据承诺将有100多名学生。26日上午，校车车主郭武急着要谈校车。根据一份原始统计表，他跑的线路上的三个村应该有109名学生乘坐校车，但事实并非如此。
操作困难
收费后，校车数量急剧下降
2013年5月，莱阳市政府发文称，引进社会资金成立校车公司，将社会力量购买的校车纳入公司管理。紧接着，莱阳顺达校车服务有限公司(以下简称莱阳顺达)成立，并斥资购置50辆校车。一些市民听说了优惠政策，就解开包，甚至借钱买校车。截至当年9月底，校车公司除自有50辆校车外，还在其名下纳入了69辆民办校车，全市18个镇、784个行政村实现了校车联网。2013年9月，校车试运行期间，几乎所有的公交车都坐满了。随后的一个月，学校开始收取校车费，中心小学乘坐校车的学生人数急剧下降，江团镇卓村的学生人数从136人下降到2人。然而在现任国武看来，噩梦才刚刚开始。
截至今年3月26日，江团镇已有6辆校车因无乘客可拉而退出。校车中，除了一条特许的东、西马家庄线外，其他都不同程度的缺员。
人员短缺发生在江团镇，雪坊镇、浴场镇等地也未能幸免。莱阳顺达总经理程新刚透露，自去年9月以来，已有8辆校车停运。团旺和高各庄比较好，出勤率可以超过80%，有的地方是20%-30%。整个城市很少满员。程新刚表示，根据已知情况，莱阳市校车平均出勤率不到50%。
业主投诉
一年付4000和一个看管人
不，不，现在谁想买我的(学校)车，谁就亏本卖。10号早上7: 30
高各庄镇校车车主张泽鹏，2010年8月购买43座校车，2013年8月正式加入莱阳顺达校车公司。打电话前，每个学生每月收费60元，一条线拉两趟，每趟50多人，年收入6万元左右；打完电话后，每个学生每学期收费500元，35人一趟，年收入7万左右。收了之后，虽然收费高，但其实赚的钱少。张泽鹏解释说，以前每辆车可以超载10人以上，一趟拉的学生人数相当于现在的两趟。统一管理后专车专用，不能超载，也不能违章。对司机的要求特别高，还要提供照顾者，成本肯定高很多。江团镇校车司机严表示：标准化肯定是一个大趋势，我们愿意统一管理，但至少不能让人赔钱！(记者程峰照片报道)
莱阳市沐浴店镇 农村开校车多少钱一月
莱阳市119辆校车覆盖全市农村学校
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工作动态来源： 《山东教育报》综合版浏览次数出版日期：-10-08
(记者李震)今年以来，莱阳校车实行“政府主导、社会参与、企业管理、政策支持”的运营模式，引进社会资金，成立校车公司，将社会力量购买的校车纳入公司管理。目前全市校车119辆，覆盖18个乡镇街道784个行政村，1.2万多名学生乘坐了一辆全新安全的校车。
“有了统一的校车，孩子上学的安全就不用担心了。”莱阳市河洛镇大山后村村民赵贵文高兴地说。新学期第一天，莱阳119辆校车正式投入运营，看护人员随车上班，全市农村中小学生上了宽敞安全的校车。校车的使用不仅缩短了学生的上学时间，还解决了家长的日常交通问题。
9月11日17时10分，河洛中心小学的上课铃响了，第一批乘坐校车的学生在值班老师的带领下迅速聚集在办公室西侧的广场上，排成三列。
排队后，值班老师开始点名。“嗯，应该有32个人，实际上是32个人。”一队值日官张复生老师交给1号车看护李玉妹，在《一号车学生乘坐校车交接登记表》栏填“32”，在值日老师签名栏签名，然后看护李玉妹在服务员签名栏签名。经过一系列的工作，张复生和李玉妹带领第一队的学生按照数字乘坐1号列车。1路车是34座的车，除了司机和照顾者，正好32座，每个学生一个。在每一个车站，管理员都会提醒下车的学生，然后把他们交给一直在车站等着的家长。
18: 00，河洛中心小学各班班主任、值日老师、校长准备下班，所有学生乘车回家。
为了做好农村中小学校车全覆盖工作，莱阳市已下发《关于加强全市专用校车管理的实施意见(试行)》。政府出资统一购买中小学生接送专用校车车辆保险，包括强制保险、第三方责任保险、乘车保险，不含免赔额，其中第三方责任保险保额不低于50万元，每座乘车保险保额不低于40万元。
莱阳市校车是按照专用校车标准设计制造的。校车公司管理的所有校车，应当向教育体育局提交书面申请和证明其符合《校车安全管理条例》第十四条规定条件的材料。教育体育局应当在收到申请材料后3个工作日内，将申请材料送至公安局交通管理部门和交通局征求意见。公安局交通管理部门和交通局应当在3个工作日内予以答复。教育体育局应当在收到答复意见后5个工作日内提出审查意见，报市政府批准。经批准后，公安局交通管理部门将发放校车标牌。没有校车标志和不纳入公司管理的车辆，学生不得在道路上上下车。司机和管理员由校车公司和公安机关交通管理部门检查，集中培训后方可上岗。
为确保校车运营秩序，市教育体育局与校车公司、值班教师、班主任、学生及其家长签订责任书，明确相关责任。协议明确禁止校车超员，保障一人；除了车上的学生，其他任何人不得携带。校车运营应当在线路、时间、人员和速度上固定，并做到违法和sic
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