就连奥迪和奔驰也不例外。奔驰的母公司戴姆勒宣布，计划到2022年底，在全球范围内裁员至少10%。裁员规模相当于戴姆勒全球员工的3%。
此前，另一奢侈品牌奥迪也制定了裁员计划，计划到2025年裁员9500人，占奥迪员工总数的10.6%。裁员的目的是为了节省60亿欧元，以支持企业加快向电气化、数字化转型。
短短半年时间，戴姆勒集团和宝马集团这两大豪车厂商，制定了一个涉及1.6万人的裁员计划，确实印证了一个网络流行语“太难”。
雷诺：未来三年将会裁员
5月28日晚，雷诺宣布未来三年在全球范围内裁员1.5万人。与此同时，雷诺还宣布了一项恢复战略，以削减成本，应对销售业绩低迷，提高盈利能力。
裁员15000人的名单中包括法国的4600人。据消息人士透露，这是雷诺未来三年20亿欧元成本削减计划的一部分，正式裁员计划将于本周五公开宣布。
但据报道，雷诺不会直接裁员，会优先考虑“打算退休的员工”。
就连传统豪车品牌也在削减成本，无一例外。不用说，其他车企的日子就更不好过了。
信息来源：报纸，中央电视台，21世纪经济报道。(来源：多氯联苯信息)
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