后来重庆客运索道有限公司澄清，嘉陵江索道改造工程还在选址阶段，重庆天地至北岸江山的选址一度是可选方案之一。
但由于这两个地方地势较低，索道的建设会影响附近建成的居民楼和商业区，所以最终放弃了这个选址方案。
榆中区的戴嘉祥被列入考虑名单
渝中区戴家巷附近至江北口轻轨站的一处工地已考虑，但尚未确定。新的规划是把戴家巷定位在渝中区的一边，紧挨着重医二附院。
该位置距离嘉陵江索道原址不到一公里，有利于索道建设。同时，从远处可以看到洪亚东，风景更好。江北镇侧位置位于江北口轻轨站旁。
嘉陵江索道曾是重庆的地标
重庆嘉陵江索道建于20世纪80年代，是中国城市交通中的第一条客运索道。其两端分别位于江北镇金沙街和1982年1月1日正式通车的临江门仓柏路。
索道全长740米，可容纳50人。嘉陵江索道为广大市民出行提供了方便快捷的条件。
2011年，因建桥需要，嘉陵江索道停运。
2011年2月28日晚7点35分，嘉陵江索道江北镇站迎来最后一批乘客，嘉陵江索道的交通历史正式结束。
2013年12月底，重庆嘉陵江索道开始拆除，汽车、驾驶室等重要部件将作为文物进行保存和展示。
嘉陵江的索道上曾经有这么简单的马车。你吃过吗？
嘉陵江索道回来了。你有什么要说的吗？
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