东直门项目楼上还有家族的痕迹，它的“未完成的尾巴”之前一直和产权不清的因素有关
沉寂多年的“商业之死”终于迎来了翻身的曙光，东直门交通枢纽商业项目迎来了新的“接班人”。3月19日，《北京商报》记者独家获悉，伊田集团正在参与东直门枢纽商业项目筹备，这将是伊田集团在北京的首个购物中心项目。目前东直门商圈的东方银座MALL和莱佛士城已经过了潜伏期，商圈氛围基本形成。然而，面对长期无人问津、流动人口众多的特点，这个近60万平方米的巨大商业项目仍有许多问题有待解决。
准备大一规划高端布局
两年多后，东直门枢纽工程正式开通。《北京商报》记者独家获悉，2017年，伊田集团与中国信达资产管理有限公司(以下简称“信达资产”)以收购部分股权的形式共同建设“北京东直门交通枢纽工程”(以下简称“东直门工程”)后，已于2019年底取得复盘证书，该工程目前正在进行集约化改造。
据业内知情人士透露，益田商业将负责该项目未来运营的总体规划和投资促进。益田商业进驻北京，意在刺激东直门商圈的高端商业氛围。
据了解，益田集团的商业项目——深圳益田假日广场有多家国际品牌旗舰店，如、等。这些品牌资源也给北京项目的品牌引进带来了遐想。
关于上述内容，《今日北京商报》记者联系了益田集团相关负责人，对方表示北京东直门项目确实有商业团队进驻，但更多相关细节需要稍后公布。
据悉，东直门项目总建筑面积近60万平方米，其中商业部分约10万平方米。商业项目将无缝连接地铁和机场快线；未来将连接住宅、写字楼、酒店、商业四大业态。
多个转移项目难以激活
东直门项目取得了一些进展，但伊田集团用了三年时间才接手。
早在2017年，益田集团就开始进入北京市场，以收购部分股权的形式与信达资产共同运营东直门项目。伊田集团收购股权前，信达资产占项目股权约90%。据公开信息，信达资产90%的股份是在2015年8月从国浩房地产(中国)有限公司(以下简称“国浩中国”)购买的，当时信达资产支付的价格高达105亿元。
益田东直门项目的前身是郭盛时尚购物中心。在今日北京商报记者参观期间，该建筑上仍有家的痕迹。当时面积约16万平方米的项目包括酒店、公寓、写字楼等业态，但除了2011年5月少数品牌短暂亮相外，商城一直关闭。
这个项目之所以多年“未完成”，与之前产权不清是分不开的。国盛中心产权纠纷的起点可以追溯到2007年。
当时，国浩中国与北大青鸟公司签订协议，整体收购海南郝静有限公司，并接受国盛中心项目90%的股权。2008年2月，由于各种原因，国浩中国为股东的海南郝静外商投资企业注销登记，海南郝静所有权转回北大青鸟，也导致国盛中心项目处于停滞状态。经过六年的博弈，国浩中国重新获得了国盛中心项目的股权。
增强商圈项目的竞争力
虽然股权纠纷不再存在，但进入市场的新项目需要经过更长时间的市场培育。北京商业研究院特约专家、北京商业经济协会常务副会长赖阳指出，伊田集团的预测是准确的
益田集团之前已经深入深圳市场，东直门项目也是第一次进入北京，所以有必要对当地消费者进行调查。赖阳指出，与深圳相比，北京消费者更注重在商场追求文化艺术等消费体验的感受，因此在业态比例上更注重体验消费，举办更多的文化艺术展览和活动，降低零售比例。同时，要注意在相应的进口品牌组合中创造环境。
此外，东直门项目位于交通枢纽，需要增加社会功能消费。赖阳说，东直门交通枢纽是机场快线铁路和长途汽车往返郊区的终点站，所以这一带周边人口密度不大，但有大量流动人口，这是这个商业项目值得关注的问题。要解决这个问题，商场更应该重视社会消费，大部分消费者会选择枢纽地区来满足人群，所以这个地区的餐饮需求会比较旺盛，尤其是清淡的食物、咖啡，或者是有交流功能的场所。
东直门三大项目位于十字路口的不同位置，环岛和立交桥也将三大项目分开，三大商业项目之间很难互动。所以建议和商圈的项目挂钩，实现资源互补。
赖阳表示，益田东直门项目进入商圈时，应考虑如何利用地铁的地下连接机会，与其他两大项目更好地互动互补，相互融合的效果将更好地带动项目和商圈的发展。否则独立吸引人的规模和量都比较小，难以操作，需要形成项目之间的错位互补关系。
北京商报记者刘卓宇/文及照片
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