据介绍，巴达铁路于2009年9月27日开工建设，为国家Ⅰ级铁路，设计时速120公里，沿途共设10个车站，是四川省“十一五”规划重点项目之一。巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站，向东南经巴中市涵水乡、达州市石桥镇至龙会乡、渡市镇过州河，分方向接入襄渝铁路；向北接入覃家坝站重庆端，向南接入渡市站重庆端，全长128公里，全线大中小桥梁共75座。
“巴达铁路是四川省委、省政府打造西部交通枢纽的重要战略部署，是四川省委、省政府确立‘7+2’铁路建设的重要工程之一。巴达铁路的建成，将把巴中至达州的行程缩短到一个小时左右，同时巴达铁路还将分别从三汇镇接入成都，从达州接入重庆，形成巴中、达州、成都、重庆四城串联。”成都铁路局广元车务段负责人介绍，从1月10日起，巴达铁路将正式开办客运业务，运营初期成都铁路局将每日开行4趟旅客列车，分别为巴中至重庆北K9411次、重庆北至巴中K9412次，均自1月10日起开行；成都东—巴中K9416次，自1月11日起开行；巴中至成都K9415次，自1月12日起开行。其中，巴中至重庆是首次通过铁路连通并开行客车，旅客从红色旅游城市重庆出发至革命老区巴中仅需6个小时；成都至巴中旅行时间由目前的10小时30分左右压缩至7小时30分左右。
巴达铁路的建成，也是巴达两市融入成渝经济圈的重要通道，将对巴达两市经济社会发展发挥重要作用。建成后，达州的铁路路网将横贯川北，连接东西，成为四川除成渝线、达成线之外的又一条东西相连的交通动脉，给沿线群众出行带来极大便利，同时也将大力促进沿线地方经济发展。(完)
