低硫燃料油期货基础信息是投资者们了解的知识点之一。首先该品种是成品燃油的一种船用燃料油。生产主要通过三个方式。主要是通过渣油加工装置将高硫渣油中的硫含量减少，二是通过使用低硫原油蒸馏技术工艺，三是使用低硫渣油加上高硫重质燃油进行混合勾兑。详情请往下看。
燃料油是市场化程度较高的能源产品之一，主要应用于炼油化工、交通运输、建筑业、冶金等行业。
全球燃料油最大的需求领域来自运输业的海洋石油市场。目前，亚太地区已成为全球最大的海洋石油消费市场。目前，全球高低硫燃料油价格波动较大，企业需要大力规避风险。
船用燃料油的特性、分类及加工技术
燃料油作为一种成品油，是石油加工过程中，从原油中分离出的蒸汽、煤和柴油等重渣油。燃料油主要由裂化渣油和直馏渣油组成。它具有高粘度的特点，含有许多非烃化合物、树脂和沥青质。燃料油作为调合产品，其质量受原油品种、加工工艺、加工深度等诸多因素的影响。船用燃料油是运输的动力源。其质量必须满足船用内燃机的要求。
船用燃料油分为船用馏分燃料油和船用残余燃料油。馏出燃料油主要由轻质油（柴油）组成，按密度、十六烷值等质量指标分为四类，即DMX、DMA、DMZ和DMB。剩余燃料油由重质燃料油组成，按质量和粘度分为7个粘度和6个质量等级，共有11个牌号，分别为rma10、RMB30、rmd80、rme180、RMG380、RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700
根据硫含量，船用燃料油可分为一级、二级和三级，船用残余燃料油的相应标准分别不超过3.50%m/m、0.50%m/m和0.10%m/m。从2020年1月1日起，世界船舶使用的燃油含硫量不得超过0.5%m/m，除非船舶采取其他同等措施。
生产低硫船用燃料油的方法主要有三种：一是采用蒸馏法生产低硫原油；二是采用低硫渣油和高硫重质燃料油进行调合生产；三是采用渣油处理装置降低高硫渣油的硫含量船舶燃料生产，是目前主流的生产技术路线。
个人见解
市场上再添以新的期货品种实属不易。通过上文的详细信息相信投资者朋友们已经较为清楚低硫燃料油期货基础信息了。该品种的主要装载方式为、铁路、水运以及公路三种方式。必须瞒住防爆、防静电、防雷、防火的标准要求。丰富了期货品种的多样性，满足不同人的投资需求。
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