长安汽车被车主讨论：CS75特大事故6个气囊半年没打，然后损失19多亿
来源：时代财经
原文：欧阳习字
2018年销售额暴跌41%。
长安汽车要栽在气囊上？
近日，吉林长春长安汽车CS75一位杨姓车主遭受了片刻的惊吓。在正常行驶过程中，杨的车主驾驶的车辆被一辆重型半挂车追尾，挂在前面的卡车上，导致车辆被撞坏报废。“还好这次车祸我没有受伤，但是让我疑惑的是为什么我车上的六个安全气囊没有弹出来。”
长安CS75作为长安自主品牌的主力车型，曾经在SUV市场上盛极一时，与吉利约伯、传祺GS4等热门车型平分秋色。2017年，长安CS75累计年销量达到1万辆，SUV销量排名第六。
但经历了2018年的“油门”事件后，长安CS75不仅销量遭遇滑铁卢，还不断抱怨消费者维权。公开数据显示，2018年CS75销量仅为14万台，同比下降41.5%；2019年前7个月，长安CS75销量7.64万辆，SUV销量排名第12位。长安CS75已经从SUV第一梯队“溜”了。
至于气囊为什么没有弹出来，杨的车主希望长安能给出解释。长安汽车告诉时代财经，客服人员会及时联系消费者处理此事。然而，车主表示，到目前为止，只有4S店的工作人员联系过他，没有任何进展，吉利也没有动静。
上海律师事务所律师段告诉，目前中国既没有汽车安全气囊的国家标准，也没有行业标准，甚至连安全气囊都不是汽车必备的安全设备。在类似事故中，安全气囊的质量要求只能以产品合格证为依据，直接决定了受害人能否提起诉讼。其次，气囊与人身伤害的因果关系需要证明。汽车安全气囊国家标准多次报道即将发布，但多年未见。如今，中国已经成为世界上最大的汽车用户，预计国家将尽快给出可行的国家标准。
气囊不安全吗？
据杨姓车主介绍，该车是2016年10月在长春瑞明汽车贸易有限公司购买的，售价11万多元。在这次事件中，有一种说法是气囊没有弹出，很可能没有击中要害。杨的车主告诉了，而的商店告诉他，气囊可能没有击中要害，或者因为当时车速太慢。
然而，4S商店后来否认了这一点。长春瑞明汽车贸易有限公司经理陈在接受《新文化新闻》采访时表示，他们已经将客户提供的照片和反映的问题反馈给了制造商。他不知道为什么气囊没有弹出来。同时，他否认气囊没有弹出是因为没有击中要害。“我只能从客观的角度与客户交谈。当时客户前后都是大车，撞的是大车，比较高，所以他的第一个接触点可能不是车前的横梁。”
据询问，这种情况不是个案。2018年10月，内蒙古教师孙购买的长安CS75发生交通事故。虽然汽车已经被撞坏报废，但安全气囊并没有弹出来。广汽三菱、日产希尔菲、吉利约伯和丰田汉兰达等车主也遇到过类似情况。
至于原因，汽车大学汽车工程系高级工程师林建说，中国只有汽车的前部有气囊传感器，而后部没有传感器。所以一般追尾事故中，安全气囊很少打开。
目前，汽车行业对打开安全气囊的时机和频率一直存在争议。如果容易打开，很容易对车内乘客造成意外伤害。但是如果不及时打开，就起不到保护作用。因为一直缺乏安全气囊开启的标准，这也导致了近年来越来越多的制造商和消费者之间的矛盾。
除了安全气囊问题，CS75的质量问题由来已久。据车志旺统计，2018年投诉榜前十的车型中，长安CS75排名第一，其次是本田CR-V和标致408。
其中，长安CS75是最受诟病的1.5T发动机车型。类似本田CR-V，长安CS75在北方寒冷地区增加了机油。最后，2018年3月初，长安汽车发布公告，自愿召回2018年2月24日前生产的车型，涉及25万余辆。长安汽车给出的解决方案是“升级ECU软件和发动机冷却系统”，但有些车主还是不买。
此外，发动机和变速箱的匹配也是投诉的热点。有车主反映，CS75在起步和40速时偶尔接油加油时，经历了明显的挫败感。同时，CS75还存在制动脚软、制动距离长等缺点。有媒体测试长安CS75时，发现这款100-的刹车距离超过43米，只评价为“通过”。
净利润暴跌210%
不可忽视的是，长安汽车的业绩和销量下滑。据公开数据显示，2019年1-7月，长安汽车销量1万辆，同比下降%。其中，7月长安汽车销量1万辆，同比下降7.09%，被业界视为复苏信号。
然而，合资企业部门继续下滑。长安福特大幅下滑，7月份销量1.8万辆，同比下降；1-7月，共售出9.32万辆，同比下降62.9%，去年同期为25万辆。
这直接影响长安汽车的性能。长安汽车上半年业绩预测显示，净利润亏损19亿至26亿元，同比下降218%至261%。
汽车行业分析师钟石告诉时代财经，长安汽车的表现在很大程度上依赖于福特，除了少数SUV外，其自有品牌并没有对整体利润做出贡献。但是近几年长安福特的产品线已经很久没有更新了，产品老化严重。在与其他品牌的竞争中被击败，直接降低了长安汽车的性能。
不幸的是，长安福特最近收到了大量的“罚款”。2019年6月，国家市场监管总局发布消息称，长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议，被依法处罚，长安福特被罚款亿元人民币。
据悉，自2013年起，长安福特通过制定《价格表》、签署《价格自律协议》、限定车展期间下游经销商最低价格和网上最低报价等方式限制重庆下游经销商整车最低转售价格，违反了《反垄断法》禁止经营者与交易对手达成垄断协议限制向第三方转售商品最低价格的规定。
尽管各种不利情况，长安汽车总裁朱华荣对未来趋势仍充满信心。“在过去的三年里，我们主动对我们的产品进行了结构调整，并将生产能力调整了140多万台。销量因结构调整而下降，但结构更好，平均售价上升。销量下降对很多公司来说可能是灾难，但对长安这样的公司来说却是机遇。”
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