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央视新闻：
奔驰失控事件有了最新进展。2018年5月26日，也就是4月27日车检开始后一个月，奔驰车主薛收到了检验机构北京中机车辆司法鉴定中心出具的司法鉴定意见，央视记者独家从薛处获得此意见。根据意见，2018年3月14日，连霍高速相关路段行驶过程中未出现失控情况。
根据司法鉴定意见，车辆制动系统工作正常无故障，巡航系统工作正常无故障。经综合判定，2018年3月14日连霍高速公路相关路段行驶过程中未出现失控情况。
据车主薛老师介绍，3月14日晚，他开着刚买了一个多月的奔驰轿车从河南到四川出差。没想到奔驰巡航定速启动后无法释放这个功能，刹车失灵。根据薛老师的描述，他只能以120公里/小时的速度在高速公路上跑一个多小时，最后通过开关车门来降低速度。事件报道后，有人质疑几乎不可能发生。事发后，经过多方讨论，车主、薛老师、奔驰达成协议，车辆交由第三方检测机构北京中材汽车司法鉴定中心检测。
经检测，司法鉴定意见发现，2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，排除了因脚垫停滞导致失控的可能性，在开启巡航控制功能时排除了ABS制动防抱死系统或ESP车身电子稳定系统。确定驾驶员至少未能通过将电子变速杆切换到N档来强制关闭巡航控制功能。结合车辆制动系统和巡航系统工作正常无故障这一客观事实，综合判定车辆不存在。
同时确定当车辆以高于2 km/h的速度行驶时，无论驾驶员是否系安全带并打开驾驶员车门，车辆都不能减速停车。
根据司法鉴定意见，在车辆存储的事件记忆记录数据中，发现了关于关闭巡航控制的记录数据。数据显示，车辆出厂后只关闭过一次巡航控制，有上述记录的车辆总里程为3008公里。鉴定之初，车辆总里程3551公里。车主出事后，从华银收费站开车到成都大概800公里，也就是有巡航控制。
对此，车主薛老师在接受记者采访时表示，在离开华银收费站直至抵达成都后，再也没有使用过车辆的巡航控制功能。至于当时为什么会出现这个数据，他说很难理解。
车主薛老师：显示在3008公里。如果按公里数计算，应该是经过Xi安和秦岭的路段。但是，那段全是山区和隧道。那一段没有用匀速巡航，只是匀速巡航出了点意外。之后还会用吗？我没用。报道显示这一段很奇怪，就是事发前没有出现，事发时也没有出现。事故发生后不久，巡航控制被关闭。
主人薛老师
关于这份司法鉴定意见的自愿发表，薛老师表示尊重司法鉴定意见，但3月14日晚确实经历了车辆失控的情况。
车主薛老师：这个司法鉴定我是尊重的，但还是要说，3月14日晚上，我确实经历了车辆失控的状态。
同时，薛先生提到，当他发现车辆插入u盘时，出现了读取问题，并向鉴定机构报告。鉴定机构现场检查认为是u盘问题，司法鉴定意见没有提及。
车主薛老师：至于u盘，工作人员在检查现场的时候我跟他提过，工作人员也去我车上试了一下，就是30多首，4s店同档次同车70多首。工作人员跟我解释说u盘有问题。我以为报告出来后，可以看到详细的文字说明，但报告中没有这样的部分。
奔驰：完全尊重并同意鉴定意见
5月27日凌晨，记者还收到了奔驰的独家回应。
在这款奔驰《关于北京中机车辆司法鉴定中心对薛老师使用车辆检测报告的声明》中，奔驰表示已经收到《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，并对该机构出具的鉴定意见表示充分尊重和认可。
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