广西沿海铁路，有一批高铁“看更”，平均年龄不到25岁。他们每天爬山、踩草、走悬崖，检查修复高铁围栏。
上午8点，合浦高铁综合工区桥梁副工长程书河开始点名。今天的任务是修复昨天在永北线K125发现的松动围栏。
合浦高铁综合工区副桥工长程书河：抓住我的手，一个个上去。
这条铁路多山，高铁护栏多沿陡坡布置。铁路工人一边慢慢爬坡，一边割草。
合浦高铁综合工区副桥工长程书河：今天的工作地点距离工区30多公里。这辆车只能带我们到山脚。我们要背着几十斤的水和工具，连续走三座山才能到达目的地。
45分钟后，到达施工区域。大家开始用石头把被雨水掏空的栅栏脚填满，用水泥砂浆和粗铁丝加固栅栏。
合浦高铁综合工区副桥工长程书河：护栏基础松散，间距不够，容易出现护栏倾斜、高铁进、狗进等安全事故，导致动车限速甚至停车，影响行车安全。
程书河的工作区有67个高铁“守望者”。春运高峰期间，高铁围栏的维护任务激增，工作区内基本都有人值班。200多公里长的高铁防护围栏，大部分维护工作都是靠在野外涉水过山川，一天要走4万多步。
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