深圳汽车报废政策(最新消息)
作者：管理员2017年3月3日发布-正文：[大][中][小]
摘要：
深圳国产车1和国产车2是不是真的要赶紧报废，不然你就要丢广东B牌照了？深圳“一国两制”汽车报废政策何时实施？现在算出来了吗？本文介绍了深圳1国和2国报废汽车的具体情况。
从2018年12月31日起，取消国家I排放标准汽油车更新指标”查看详情
”“最新的！深圳一国两制退休补贴标准已经公布！点击查看"
深圳1国和2国报废汽车最新消息
2017年深圳发布《深圳市大气环境质量提升计划(2017—2020年)》后，国家一、二级排放标准汽油车(以下简称“国家一、二级汽油车”)的机动车更换指标备受关注。
深圳将在2017年6月底前制定财政补贴政策，鼓励企业和个人提前淘汰旧机动车。目前，深圳已初步制定了国家一、二级汽油车淘汰补贴和奖励政策。根据车辆的残值和市场估值，估计每辆车的补贴金额在2000元到2000元之间。该政策经市政府批准后，预计将于2017年下半年正式实施。
国一、国二车成为重灾区
随着我市黄标车基本淘汰，国一、国二汽油车成为汽油车中排放污染最严重的车型。据统计，目前我国一、二类汽油车使用数量分别为5.52万辆和1万辆，VOC和NOX排放量分别占全市汽油车排放量的49%、26%和55%，已成为我市最严重的汽油车排放污染。另外，国一、国二汽油车的使用寿命普遍较长，车况普遍较差。
关于深圳国产车报废信息，部分车主持反对意见，具体如下：
深圳将效仿北京，在2005年前限制和禁止更新排放标准车辆。
这两种车涉及到几十万车主的切身利益。当初都是按照国家制定的排放标准生产的。用户按时交税，按时缴纳各种费用，按时年检。他们很多人其实开的车很少，很多人十几年不到4万公里。由于小心谨慎，私家车状况良好。禁止国家1国家2排放标准上路并更新是违背承诺的行为！
限制的原因是环境排放标准已经过时。要说，按照这个逻辑，国家5标准过几年会过时吗？那涉及到几百万辆车！而且不管什么环境标准，所有燃烧车的二氧化碳排放量都是一样的，对全球变暖的影响也是一样的。即使是电动汽车也不烧油，但是用电的发电厂烧的煤和油一样多。核电有很大的潜在风险。不是因为排放标准高，所以危害低很多。所以国标1和国标2的车对环境的危害并不比其他高标准车大。
中国深圳市、中国和中国的一些车主已经报废并限制了他们的汽车。他们有以下观点：
1.其实就是诚信的丧失！是对自己定下的标准的不断否定。
2.这是对资源和生产成果的巨大浪费，就像只建设了20年的房屋被拆除一样。生产汽车需要巨大的人力物力，在没有充分发挥其用途的情况下强行报废是巨大的浪费。这些车就算卖了也不好卖，只能卖废钢。浪费和腐败一样是犯罪！
3.损害几十万车主的实际利益，等于强行报废！
4.其实对环保影响不大，所以要控制汽车总数停止增加或者增加很少，让现有汽车自然淘汰。开发共享车辆。
5.人们认为需要两桶石油的质量来提高出口
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