近日，国家发改委正式发布《关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》。为了进一步完善高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群的联系，促进秦巴山区整体扶贫和农村振兴，更好地支持建设“一带一路”、发展长江经济带和西部大开发等国家发展战略，促进沿线经济社会发展，同意建设新的Xi安至十堰高速铁路(项目代码：2018-53-01-)。
西施高速铁路
石高速铁路是银武高速铁路在国家中长期铁路网规划中的重要组成部分。线路起点为Xi枢纽Xi东站，途经蓝田、上洛溪、杨珊、满川关、云溪站，接十堰东站，接韩石高铁，直达武汉。
铁路分为高速铁路和双轨。设计速度350 km/h，西十高铁主线长公里，全线7站。商洛全长100公里，其中商州段56.1公里，杨珊段57.4公里。
铁路路线规划
该线路西起陕西省xi市，东至秦岭，经商洛、十堰，与武石线相连，形成Xi至武汉的另一条铁路快速客运通道。线路穿过渭河盆地和秦岭山脉，连接关中平原和江汉平原，先后经过Xi市灞桥区、长安区和蓝田县、商洛市商州区和山阳县、云溪县、云阳区和张湾区。
车站分布
Xi东站
Xi东站按一站三站布置，高铁场(西康场、西十场分)、一般速度场、城际场自西向东布置。
蓝田站
车站的性质是一个中间站，处理客运。车站最多可聚集800人。
商洛西站
是最大聚集人数2000人的中间站，主要处理区域内所有动车组列车的到发、通过运营、旅客上落等。
山阳站
杨珊站位于山阳县高坝镇。车站的性质是一个中间站，处理客运。车站最多可聚集800人。
满川关站
车站位于陕西省，在陕西省和湖北省的交界处。车站的性质是一个中间站，处理客运。车站最多可聚集800人。
云溪站
车站位于郧西县，由东向西布置。车站周围有401县道。车站的性质是一个中间站，处理客运。车站最多可聚集800人。
十堰东站
位于十堰市张湾区汉江路街道办事处水地沟村。从西北侧引入十堰东站，贯穿武汉至十堰铁路干线，长期形成西乌高速铁路通道。
云溪站房设计单位
概念设计方案通过了审查
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