据悉，鉴于机场环线(东段)4号、5号、6号风井、张江站等部分项目建设难度大、工期紧，上海市规划资源部门受自然资源部委托，批准同意提前使用约0.99公顷土地，其中耕地约0.72公顷，为缩短东段项目审批流程、缩短审批时间创造了条件。同时，在各方协调配合下，东段征地、房屋征收、劳动保障等签约工作在三个月内完成，9月28日农转非申请顺利完成。
9月30日，上海市规划资源局在短时间内完成了农转非联合审批，这也是上海市国土资源部委托的第一个土地利用审批权限试点项目后的农转非审批。
“在这个过程中，我们也实现了‘n1’的‘上海速度’。”据投资建设者九石集团沈铁公司相关负责人介绍，“N 1”是指申请材料提交后，相关部门及时办理，一小时内办理完毕。「有效的审批程序使机场联络线在同年获得批准并投入服务。这在涉及广泛区域的重大交通项目中非常罕见。”
机场联络线是中国第一条城市线，投资1亿元。线路全长68.6公里，设有虹桥站(现有)、七宝站、华景站、林三南站、张江站、度假村站、浦东机场站、浦东机场规划总站、上海东站等9个车站。
据悉，该项目不仅将实现虹桥国际机场与浦东国际机场的快速互联，还将成为上海南站至林三南站的支线，成为中国第一条与全国铁路网互联的城市铁路。将开通沪宁、沪杭铁路向上海浦东延伸的大动脉，进一步增强上海对长三角城市群的辐射和服务能力，为上海打造优秀全球城市和五大国际中心核心功能安装交通引擎。
根据计划，机场联络线将于2024年完成，届时浦东虹桥两个枢纽之间的过境时间预计在40分钟内。到时候市民可以刷公交卡进出车站。
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