昆明绕城高速内环线，又称昆明四环，主要负责过境交通流转换功能。这是一条实际意义上的环路，允许卡车整天行驶。昆明“四环十七投”项目是指二环高速、三环高速、昆明环高速内环和环高速外环。
全长约113公里，由西北四环、东四环(东连接线)、南四环(南连接线)、昆安高速(用于连接西北四环和南四环)组成。
东四环
昆明东环高速公路于2006年12月28日通车。从五龙村北侧开始，至昆曲高速公路，南至广府路，与昆玉高速公路交叉，全长公里。大中小桥29座，其中立交桥5座，特大桥2座。东连接线支线为东西走向，道路名称为“虹桥路”，为双向六车道城市一级主干道。主干道西起东二环大树营立交，东至粮面寺立交，连接主线和昆明国际新机场高速公路，全长公里。总投资高达1亿元。该项目于2002年在第十届昆明交易会上签署。由深圳安源投资集团有限公司和香港桐城科技有限公司共同投资兴建，是昆明市第一条以“BOT”企业自主融资方式建设的高速公路，将昆曲、昆石、昆嵛山、新机场高速公路等四条高速公路与7024公路、贵昆公路、罗琨路、安石路、广府路、东二环连接起来。
西北四环
昆明环路西北段于2013年11月8日正式通车。主线长达公里，成为昆明四环路的重要路段。
昆明绕城高速公路西北段于2010年7月开工建设。主线穿过桃花村-沙朗-达波村-八宝山。采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，7个立交。该路段的建成将对昆明西北部交通流量分流、缓解昆明主城区交通压力起到积极作用。此段为商业收费公路，收费年限30年。基本费率标准为：公交车0.50元/车公里，普通路段0.09元/吨公里，500米以上桥梁、隧道公交车1.10元/车公里，货车1.10元/吨公里。一辆家用车一路34元，一辆8到19座的公交车一路61元。
据了解，该路段是渝昆高速公路昆明至磨憨连接线的重要组成部分，是全国高速公路网的南北纵贯线，是兰州至磨憨高速公路的重要路段，是国家西部大开发的省际通道，是云南省“9210”干线公路骨架网的环线之一(9辐射、2环线、10连接线)，是昆明绕城高速公路网“两圈五射”的外环线之一。这对促进昆明北部发展，落实“一湖四环”、“一湖四块”战略目标，推动昆明成为现代化国际城市，提升中心城市综合实力具有重要意义。
南四环
昆明南环线高速公路于2014年8月30日通车。是《国道主干线系统规划布局方案》主骨架网中连接G85渝昆高速和G78汕昆高速的G56杭瑞高速。是交通部规划的“西部大开发八大省际公路通道”之一，也是昆明环路内环路系统连接东西的高速公路，是昆明的“八大”
该项目的建成实现了绕城高速(——昆安高速——西北绕城高速3354东绕城高速)内环系统的封闭，并与昆明五条高速(昆玉高速、昆石高速、昆曲高速、昆南高速、昆武高速)相连，对改善昆明路网结构、分流过境交通、缓解主城区交通拥堵具有重要意义。项目建成通车后，将实现帕森分流
按照高速公路标准设计建设，已被云南省人民政府批准为收费高速公路。主干道为双向6车道沥青混凝土路面，主干道设计速度和隧道设计速度。道路红线宽45m，桥梁宽度与路基相同，结构设计荷载为公路一级.全线绿化和照明工程参照城市道路标准进行设计和施工。预计日均交通量为2万辆，未来日均交通量为5万辆。
本项目位于昆明西南部，滇池以北。线路起点为昆安高速公路高湾枢纽立交。预留匝道改建后，草海隧道穿越滇池草海。隧道出口由路堤桥连接，穿过滇池路。和威村立交与滇池路相连，穿过庄家塘、罗亚村和赵茜村。主线穿越昆玉高速公路，设置杜家营互通立交，实现与昆玉高速公路的交通转换，途经坭玉经济开发区，共有互通立交4座、隧道3座、特大桥6座、大中桥7座、涵洞24座、通道8座、主收费站1座、匝道收费站7座。
内环中线
2014年8月30日，昆明绕城高速(也称南环线、昆南环线)内环中线向社会车辆开放，全天24小时开放。这意味着昆明迎来了第一条真正意义上的环城高速公路，开始进入环形路网时代。
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