2018年销售额暴跌41%。
长安汽车要栽在气囊上？
近日，吉林长春长安汽车CS75一位杨姓车主遭受了片刻的惊吓。在正常行驶过程中，杨的车主驾驶的车辆被一辆重型半挂车追尾，挂在前面的卡车上，导致车辆被撞坏报废。还好这次车祸我没有受伤，但是我很奇怪为什么我车上的六个安全气囊都没有弹出来。
长安CS75作为长安自主品牌的主力车型，曾经在SUV市场上盛极一时，与吉利约伯、传祺GS4等热门车型平分秋色。2017年，长安CS75累计年销量达到1万辆，SUV销量排名第六。
但2018年油门事件后，长安CS75不仅销量遭遇滑铁卢，还不断抱怨消费者维权。公开数据显示，2018年CS75销量仅为14万台，同比下降41.5%；2019年前7个月，长安CS75销量7.64万辆，SUV销量排名第12位。长安CS75已经从SUV第一梯队滑落。
至于气囊为什么没有弹出来，杨的车主希望长安能给出解释。长安汽车告诉时代财经，客服人员会及时联系消费者处理此事。然而，车主表示，到目前为止，只有4S店的工作人员联系过他，没有任何进展，吉利也没有动静。
上海律师事务所律师段告诉，目前中国既没有汽车安全气囊的国家标准，也没有行业标准，甚至连安全气囊都不是汽车必备的安全设备。在类似事故中，安全气囊的质量要求只能以产品合格证为依据，直接决定了受害人能否提起诉讼。其次，气囊与人身伤害的因果关系需要证明。汽车安全气囊国家标准多次报道即将发布，但多年未见。如今，中国已经成为世界上最大的汽车用户，预计国家将尽快给出可行的国家标准。
气囊不安全吗？
据杨姓车主介绍，该车是2016年10月在长春瑞明汽车贸易有限公司购买的，售价11万多元。在这次事件中，有一种说法是气囊没有弹出，很可能没有击中要害。杨的车主告诉了，而的商店告诉他，气囊可能没有击中要害，或者因为当时车速太慢。
然而，4S商店后来否认了这一点。长春瑞明汽车贸易有限公司经理陈在接受《新文化新闻》采访时表示，他们已经将客户提供的照片和反映的问题反馈给了制造商。他不知道为什么气囊没有弹出来。同时，他否认气囊没有弹出是因为没有击中要害。这个问题我只能从客观的角度和客户谈。当时客户周围都是大车，他撞的是大车，比较高，所以他的第一个接触点可能不是车前的横梁。
据询问，这种情况不是个案。2018年10月，内蒙古教师孙购买的长安CS75发生交通事故。虽然汽车已经被撞坏报废，但安全气囊并没有弹出来。广汽三菱、日产希尔菲、吉利约伯和丰田汉兰达等车主也遇到过类似情况。
至于原因，汽车大学汽车工程系高级工程师林建说，中国只有汽车的前部有气囊传感器，而后部没有传感器。所以一般追尾事故中，安全气囊很少打开。
目前，汽车行业对打开安全气囊的时机和频率一直存在争议。如果容易打开，很容易对车内乘客造成意外伤害。但是如果不及时打开，就起不到保护作用。因为一直缺乏安全气囊开启的标准，这也导致了近年来越来越多的制造商和消费者之间的矛盾。
一般
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