《重庆市生态环境局审查建设项目环评信息公示表》公示了重庆市轨道交通4号线西延段(盘桂路站-闵安大道站)的建设地点、建设单位、工程概况，在相关部门意见栏注明：国家发改委批复《重庆市城市轨道交通第四期建设规划(2020~2025年)》。
华龙。com-New重庆客户记者了解到，重庆公共资源交易中心网站近日发文称，九条轨道交通线路的设计审查已完成招标。其中，首批城市轨道交通建设规划线项目《轨道交通7号线一期、6号线重庆东站延伸段、8号线一期、18号线渝中区延伸段、17号线一期工程设计审查》、 “轨道交通27号线、24号线一期工程设计审查”和“轨道交通15号线、4号线西延工程设计审查”在市公共资源交易中心完成招标，该批项目涉及9条线路115个车站，总里程238公里，总投资约1500亿元。
环评公示表显示该方案已获国家发改委批准。重庆市生态环境局官网截图
城市轨道交通四期第一批建设规划线项目；
七号线一期：
7号线一期(金凤站~物流园区枢纽站)，全长17站；整个工程的平均站距、最大站距和最小站距。线路临时使用8条跨座单轨(最终以市政府确定的车辆系统为准)，设计速度为：设立金丰车辆基地；有两台主变压器，即易白石主变电站和物流园区枢纽主变电站；控制中心位于盘桂路控制中心。预计投资约168亿元。
6号线重庆东站扩建工程：
6号线重庆东站延长线，从重庆东站出发，止于茶园站。线路长5.2公里，设3个站，均为地下站，最大站距2.08公里，最小站距1.33公里，平均站距1.77公里，线路由6辆B型车组成，设计时速100公里，在现有的6号线龙凤溪车辆段内新建运营仓库，利用现有的6号线长生主变电站供电。控制中心跟随交叉口控制中心，与轨道交通1、2、3号线共用。预计投资约36亿元。
八号线一期：
八号线一期从重庆东站出发，止于干坝子站。线路全长18.2公里，共有11个车站，平均站距1.82公里，最大站距2.1公里，最小站距1.05公里，线路临时采用8条跨座式单轨(最终以市政府确定的车辆系统为准)，设计时速80公里。设立一个库西河车辆段，占地23.4ha，项目一期不新建主变电站，4号线干坝子、6号线长生主变电站供电。控制中心位于盘桂路。预计投资约106亿元。
18号线渝中区延伸段：
18号线渝中区扩建工程西起华福路站(不含)，东至小石头站。线路全长10.6公里，其中路基段0.2公里，地下线路10.4公里。共有8个车站，均为地下车站，平均距离为1.33公里。线路由6、6、7辆As车组成，设计速度为100公里/小时。线路不增加停车场或主办公室。控制中心采用已建成的18号线一期(原5A线)控制中心。预计投资约99亿元。
17号线一期工程：
17号线一期工程南起石家庄园子站，北至物流园区枢纽站。线路全长25.5公里.共有17个站点，最大站点间距为2.54公里，最小站点间距为0.85公里，平均站点间距为1.57公里.线路临时采用8条跨座式单轨(最终以市政府确定的车辆系统为准)，设计速度为80 km/h，一期由走马车辆段和青峰停车场一段组成。走马车辆段连接石家源子站，青峰停车场
27号线西起璧山，东至重庆东站。线路长52.637公里，其中地下线路50.897公里，架空线路1.632公里，地面线路0.108公里。共14个车站，其中高架站1个，地下站13个，最大站距9.067km，最小站距1.811km，平均站距4.02km，采用城市轨道快车(城市d型车)，编组6辆，最高运行速度140km/h.在渝中区，采用盾构穿越长江，过江断面约1500m，盾构直径约9m。设置重庆东站和璧山停车场，控制中心位于15号线张家湾站。27号线穿越缙云山、中梁山、铜锣山岩溶发育区。预计投资约314亿元。
24号线一期工程：
24号线一期从鹭鸶北站出发，至广阳湾站结束。线路全长16.4公里，11个站，最大站距2.41公里，最小站距0.99公里，平均站距1.62公里，均为地下站。该线路由6辆设计速度为100公里/小时的砷车组成.这一段有一个车辆段，就是路交车辆段。有一个重庆业主办公室，控制中心在盘桂路的控制中心。预计投资约118亿元。
第15行：
15号线为东西向城市快速轨道线，全长70.9公里，地下线路63公里，高架及过渡段7.9公里，共设25个车站和16个换乘站，平均站距3.0公里，最大站距10440米(T3航站楼-龙军大道站)，最小站距865米(高等教育巨型中心南-陈家桥站)。本项目采用城市轨道快速列车，最高运行速度为140公里/小时.车辆基地由张家湾车辆段、九曲河停车场和龙兴停车场两部分组成。控制中心位于张家湾车辆段。全线共有三个主变电站，张家湾主变电站、
九曲河主变电所以及T3航站楼主变电所。15号线在中梁山和铜锣山穿越岩溶发育区。投资估算约433亿元。4号线西延伸段：
4号线西延伸段线路全长11.2km，设车站9座，最大站间距1.88km，最小站间距0.79km，平均站间距1.22km，全部为地下敷设。其中，换乘站4座，分别与3号线、5号线、6号线、环线、21号线和23号线实现换乘。线路沿用4号线一期线路技术标准，采用As车6辆编组，设计时速为100km/h。线路新增盘桂路停车场一座。新增主所一座，位于大石坝站附近，与规划23号线共享。投资估算约92亿元。
（文章来源：华龙网）
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